車の（日産モコMG22S）のエアコンが効かなくなった原因

最近妻の日産のモコ（MG22S） にて5月くらいに天気の良い日は少し社内が暑くなるのでエアコンを使おうと冷房を入れたら、最初こそは冷たい風が出ているものの、しばらくするとぬるい風に変わって社内がまったく冷えなくなりました。

最初の頃の症状としては、走ったら冷たい風は出るけど止まるとエアコンが効かなくなるといった症状を繰り返していたのですが、だんだん走ってもエアコン効かなくなります。

しばらく時間を置いてから車を使い出したころは一瞬冷たい風が出て、使っている間はまったくエアコンが効かなくなる状況になりました。

季節的にも社内が暑くなってきたので夏を迎えてエアコンが効かなくなると車内は地獄ですのでなんとか修理をしなければなりません。

古い車なので来年にも買い替えを検討しており、大きな出費は抑えたい。自身でどうにかできる事をやってから、どうにもならないようであれば修理に出そうと色々調べて修理を試みました。

停車するとエアコンが効かなくなる原因

フロンガスが漏れたり減少することによって効かなくなることもあるみたいだけど、一瞬だけどしっかり冷たい風が出るのでフロンガスは問題なさそうです。

その他回路の故障などでエアコンが効かなくなるなどあるようですが、走っているときは効くけど止まったら効かなくなるといった症状も結構よくあるようで、ラジエーターのファンが動かなくなって水温が高くなることによってエアコンが効かなくなる事があるようです。

ラジエーターのファンが動かないと冷却水の温度が下がらないため水温計に（高温）異常が出てエアコンが効かなくなるとのこと。走っているときは外気を取り込んで冷却水が冷やされるのでエアコンが効くようになるようです。

水温が高いとコンピューター制御でエンジンの温度を少しでも上げないためにエアコンをストップさせるようです

そういえば最近水温計の警告灯が点滅することがよくあるのでファンが回らずに冷却水が冷えてないのか？

なにぶん古い車なので警告灯すら壊れていると思い込んでしまったけど、どうやらホントに警告してくれているようです。

ラジエーターファンの交換を検討

ラジエーターファンの交換は修理を依頼すると、既製品を使うか純正品を使うか、修理依頼するところが整備工場なのか、もしくはディーラーかにもよりますが費用は30000～50000円くらいになりそうです。

ちなみにファンは8000円くらいから入手できそうなので自身で交換できるのであれば安くで済ませられるかもしれません。しかしラジエーターファンを交換する動画を見てみると色んな部品を取り外したりと結構手間がかかっているので手先が器用でないと少し難しいかもしれません。あと工具もそれなりに必要になります。

結構念入りにファン交換を調べてたら自分でもできそうな気がしてきたのでもしファンが原因なら自身での交換を検討してみたいと思ってました。

バッテリーを交換

実はこの症状が出る前にバッテリーが上がってしまい一度立ち往生したことがありました。一度あがってしまたバッテリーを使うのは危険なのですぐにホームセンターでバッテリーを購入した交換したのですが、それまで使っていたのが60B19Lでしたが、ホームセンターには40B19Lしかなく仕方なくそれに交換しました。（40Bより60Bの方が性能が高い）

バッテリーが原因ではないかもしれませんが、バッテリーを交換することによって電圧によりラジエーターファンの調子が戻るかもしれないというのもありましたが、元々バッテリーのグレードを落としてたので元に戻すという意味でまずはバッテリー交換をして様子を見ました。

結果、エアコンの調子は戻りませんでした。

バッテリーを交換してからラジエーターファンを確認してみますとしっかり動いています。あれ？

バッテリーを交換→ラジエーターファン復活→冷却水冷える→エアコン効くようになる

といった構図を描いていましたが、ラジエーターファンはまわってもエアコンが効くようにはなりませんでした。

しかも途中からラジエーターファンが壊れている事を決めつけていましたが、どうやらバッテリーを交換する前からラジエーターファンはしっかり稼働していたっぽい。（交換前に確認していませんでした…）

原因は冷却水の過不足だった

ラジエーターファンが回っているとなると冷却水自体が少なくなっているのかもしれない、と思い冷却水の補充や交換を考えました。

冷却水はホームセンターに売ってますのですぐに手に入ります。早速買ってきて、取り急ぎサブタンクに入れてみるも少し走るとすぐ空になりました。え？

多少補充されることは想定していましたが、空になるのは想定外。やはり冷却水が少なくなっているのか。。。

今度はラジエーターキャップを取り外して直接入れてみます。トクトクトク…

なんと2.5Lボトルの冷却水が半分以上入りました。え？

どうやらかなり冷却水が無くなっていたようで、エアー抜きを繰り返しながら補充したら最終的には2.5L以上使いました。モコの冷却水の使用量はターボでも3.5L程度なのに2.5L使ったってことは1L程度しか入ってなかったことになります。いや、よく走れたな。そりゃぁ水温計で異常出るよね。オーバーヒートしなくて良かった。真夏ならオーバーヒートしてたかもしれません。

しかし補充しても心配事があります。それは冷却水が漏れていないか？

大量に冷却水が減っていたという事はどこかから漏れている可能性もあります。冷却水を補充後しばらく乗ってみましたが特に漏れている感じではなかったので、いっとき使用してみて機を見て冷却水をいったん交換したいと思います。

で肝心のエアコンはどうなったのか？

なんと常時しっかりと冷たい風が出るようになりました。しかも水温計の赤い点滅も出なくなりました（当たり前か）

ということでエアコンが効かなくなった原因は冷却水の減少により水温が高くなった事により引き起こされたものでした。

いつから冷却水が少なくなったのかは謎です。去年の車検の時には何も言われませんでした気づかなかったのだろうか？